Прямой эфир
Х/ф "Морской батальон" (12+)
22:25 Д/ф "5 секретов настоящего мужчины" (16+)
22:55 Х/ф "Девушка спешит на свидание" (12+)
00:00 Аты-баты. Войска тыла-1 (6+)
00:15 Знай наших. Игорь Курчатов (6+)

Игорь Сикорский: Инженер, авиаконструктор, изобретатель

12 сентября 2018

Жил был человек, из хорошей, воспитанной семьи.

С детства он получил прекрасное наставление от отца, известного психотерапевта: ценить родину, свой талант и семью.

IMG_6681.JPG

И вырос этот человек успешным авиаконструктором.

Фамилию его до сих пор ценят во многих сферах производства и проектирования авиации всего мира и имя ему Игорь Иванович Сикорский.

Игорь Иванович родился 25 мая 1889 года в Киеве, и счастливо провёл девство вместе с сёстрами и братом.

Мать привила маленькому Игорю любовь к искусству и именно от нее он впервые услышал о изобретениях Леонардо да Винчи.

Любимой книгой стал роман Жюля Верна «Робур-завоеватель», где рассказывалось о гигантском воздушном корабле — прообразе вертолета.

Полет на воздушном корабле однажды приснился ему и стал мечтой всей жизни.

В свои 15 лет Игорь Сикорский поступает в Петербургское морское училище, чтобы стать офицером, но, нащупав свою среду, увольняется со службы в 18 и едет в Париж, чтобы получить техническое обучение.

Затем, через год возвращается на Родину и поступает в Политехнический институт, но и там ему не нравится слишком абстрактные предметы.

В 19 лет он узнаёт об успешном полёте братьев Райт.

Сикорский, одержимый идей построить летательный аппарат с вертикальным взлётом, то есть геликоптер, и начинает разрабатывать конструкцию.

В этом же году, он строит бипланы – аппарат, похожий на 2 фанерные двери, соединённые палками с двигателем и называет их скромно С-1 и С-2, на втором удалось взлететь, после чего он создаёт целый ряд моделей.

IMG_6677.JPG

В 24 года его приглашают быть главным конструктором в Петербурге.

Здесь шестой, десятый и одиннадцатый Сикорские выходят из-под станка, этими самолётами гордится страна.

Через год им была разработана концепция самолета, специально предназначенного для эксплуатации на бескрайних российских просторах в условиях нашего тяжелого климата.

Игорь Иванович предложил многомоторный самолёт с экипажем в несколько человек, с возможностью ремонта в воздухе и уже в марте 1913 года, был построен первый в мире четырехмоторный воздушный гигант.

Самолёты «Гранд», «Русский Витязь», «Илья Муромец» - четырёх моторные летающие монстры.

В 25 лет Сикорский стал кавалером ордена Св. Владимира IV степени и к 28 годам он уже был национальным героем.

На пике успеха и славы происходит революция и ни один из самолетов новой конструкции (С-21 — С-27) не был достроен.

Сикорский, в период сильных волнений уже не видит перспектив для развития авиации в России и решает начать всё с чистого листа в Америке.

Перебравшись в штаты, работает там школьным преподавателем, Сикорский при великодушной помощи бежавших соотечественников в помещении курятника организовывает «Sikorsky Aero Engineering» строит двадцать девятого Сикорского «S-29».

В 40 лет его быстро заметила крупная Американская фирма и присоединила к своей.

Теперь, спустя 12 лет кропотливой работы, большого технического рывка, обошедшего нашего конструктора стороной, и выживания в чужой стране работая не по должности, у Сикорского снова была возможность вернуться в Россию.

IMG_6680.JPG

40-42 модели делает Сикорский на заказ для крупных почтовых и транспортных фирм.

К концу 1930-х требования к военному и коммерческому воздушному транспорту изменились и пришлось бросить летающие лодки и заняться вертолётами.

Скромно назвав VS-300 Сикорский в 50 лет, со своей группой начинает изобретать новое чудо техники.

На нём Игорь Иванович установил рекорд по длительности полёта 1 час 32 секунды.

Затем последовала модель XR-4 и Министерство армии США было настолько уверено в ее достоинствах, что в 1942 разместило сразу крупный заказ на новый вертолет.

Сикорский не переставая рождал новых огромных летающих Сикорчат, самые удачные из которых - 51, 55, 56, 61, 64 и 65.

Он первым начал строить турбинные вертолеты, вертолеты-амфибии и «летающие подъемные краны».

На этих вертолетах Сикорского были впервые совершены перелеты через Атлантический и Тихий океаны.

Самый лучший вертолет, созданный Сикорским, поднялся в воздух в 1954 г. Это был S-58.

Он строился рядом стран, и многие его экземпляры эксплуатируются до настоящего времени.

В 1948 году ему была вручена редкая награда — Мемориальный приз братьев Райт, а в 1967 году он был награжден Почетной медалью Джона Фрица за научно-технические достижения в области фундаментальных и прикладных наук.

В авиации, кроме него, ее был удостоен только Орвил Райт.

IMG_6679.JPG

Сикорский был почетным доктором многих университетов.

Игорь Иванович скончался 26 октября 1972 года и был похоронен в городке Истон, Коннектикут.

_____

Понравилось?! Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал РАТНИК на Яндекс.Дзен