Ледовый поход Балтийского флота - операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата немецкими и финскими войсками и переводу их из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт.
Проводилась в суровых ледовых условиях.
Под командованием главы Морских сил Балтийского моря Алексея Михайловича Щастного.
Поход завершен 2 мая 1918 года.
Сорвав мирные переговоры в Бресте, Германия начала интервенцию против Советской Республики.
Появилась угроза захвата судов, базирующихся в Ревеле (Таллинн).
По указанию В.И. Ленина 17 февраля Нарком по морским делам П.Е. Дыбенко и начальник Морского Генерального штаба Е.А. Беренс направил директиву Военному отделу Центробалта, в которой предписывалось перебросить корабли из Ревеля в Гельсингфорс (Хельсинки).
На основании директивы Центробалт приказал перебросить подводные лодки в Гельсингфорс, часть вспомогательных судов и привести крейсеры, базирующиеся в Ревеле, в боевую готовность.
19 февраля в связи с наступлением немецких войск Центробалт решил подготовить корабли, дислоцированные в Гельсингфорсе, к переходу в Кронштадт.
19 февраля начался вывод кораблей из Ревеля.
Первыми на буксире у ледокола «Волынец» вышли 3 подводные лодки.
22 февраля началась общая эвакуация.
В тот же день ледокол «Ермак» повёл группу кораблей в Гельсингфорс.
24 февраля караван транспортных и вспомогательных судов, 2 подводные лодки, минный заградитель и 3 тральщика ушли следом.
25 февраля немецкие войска заняли Ревель, но остальные корабли уже были на рейде и в 16 часов начали движение.
Подводку во льдах выполняли ледоколы «Ермак», «Волынец» и «Тармо».
Около 60 кораблей и судов были переданы в Гельсингфорс.
На переходе затонула подводная лодка «Единорог», получившая повреждения.
Несколько затёртых льдами судов прибыли в Гельсингфорс в начале марта.
Согласно Брестскому миру, Советская Россия была вынуждена перенести все военные корабли в свои порты или немедленно разоружить их.
12 марта Высший военный совет распорядился сосредоточить флот в Кронштадте.
Чтобы спасти корабли, моряки предприняли активные действия, чтобы подготовить их к переходу в Кронштадт.
Корабли были разделены на три отряда.
С 12 по 17 марта первый отряд (ЛК «Гангут», «Полтава», «Севастополь», «Петропавловск», КР «Адмирал Макаров», «Богатырь», «Рюрик») в сопровождении ледоколов «Ермак» и «Волынец» перешел из Гельсингфорса в Кронштадт.
Переход состоялся в условиях сплошного льда и сильных туманов.
3 апреля после высадки немецких десантных войск у Ганга (Ханко) возникла опасность захвата Гельсингфорса.
Но балтийские моряки решили спасти флот.
5 апреля второй отряд покинул Гельсингфорс (ЛК «Андрей Первозванный», «Республика», КР «Олег», «Баян», 3 подводные лодки и 2 портовых ледокола).
Переход состоялся в очень сложных ледовых условиях.
Поскольку ледоколы «Тармо» и «Волынец» были захвачены белофиннами, линкор «Андрей Первозванный» должен был взять на себя их функции.
На третий день похода отряд встретили ледокол «Ермак» и крейсер «Рюрик».
10 апреля корабли прибыли в Кронштадт.
Третий отряд (более 160 единиц) был разделен на несколько групп, которые выходили в равное время и следовали разными путями.
Команды проявили исключительную самоотверженность чтобы спасти свои корабли.
К 22 апреля все суда этого отряда прибыли в Кронштадт и Петроград.
Значительное количество кораблей и судов осталось в Гельсингфорсе и других финских портах.
12 апреля Гельсингфорс был оккупирован немецкими войсками, на следующий день немецкая эскадра вступила на рейд.
Начался захват береговых сооружений, кораблей и судов, принадлежащих РСФСР.
В связи с систематическими нарушениями немецкой стороной условий мирного договора Советское правительство заявило, что море не будет очищено от мин, пока не будут возвращены захваченные в Финляндии корабли.
Поэтому немецкое командование было вынуждено освободить 24 корабля и судна из Гельсингфорса в течение мая.
В результате героической Ледовой кампании балтийцами были спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев, 12 подводных лодок, две бригады воздушного флота, оборудование крепости и фортов, запасы военной техники.
Спасенные корабли стали основой Балтийского флота, сыграли большую роль в обороне Петрограда.
После окончания кампании по приказу Льва Давидовича Троцкого, Алексей Михайлович Щастный был арестован «за преступления по должности и контрреволюционные действия».
После суда он был приговорен к смертной казни.
Щастного можно в определенном смысле назвать первой жертвой Революционного трибунала.
Смертная казнь была отменена 26 октября 1917 года решением Всероссийского съезда советов рабочих и солдатских депутатов.
А восстановлена декретом 13 июня 1918 года.
Аккурат накануне вынесения приговора Щастному.
Первый в Советской России смертный приговор был оглашен 21 июня 1918 года за несколько месяцев до официального восстановления Совнаркомом высшей меры наказания, отмененной 26 октября 1917 года II Всероссийским съездом Советов.
Обвинение, по словам историка С. Мельгунова, было сформулировано так: «Щастный, совершая героический подвиг, тем самым создавал себе популярность, намереваясь впоследствии использовать её против советской власти».
В советской военно-исторической литературе о его роли во время Ледового похода не упоминалось.