Московское Бульварное кольцо включает в себя 13 площадей и десять бульваров. (Движение по часовой стрелке)
∙ площадь Пречистенские Ворота;
∙ Гоголевский бульвар;
∙ Арбатская площадь;
∙ площадь Арбатские Ворота;
∙ Никитский бульвар;
∙ площадь Никитские Ворота;
∙ Тверской бульвар;
∙ Пушкинская площадь;
∙ Страстной бульвар;
∙ площадь Петровские Ворота;
∙ Петровский бульвар;
∙ Трубная площадь;
∙ Рождественский бульвар;
∙ площадь Сретенские Ворота;
∙ Сретенский бульвар;
∙ Тургеневская площадь;
∙ площадь Мясницкие Ворота;
∙ Чистопрудный бульвар;
∙ площадь Покровские Ворота;
∙ Хохловская площадь;
∙ Покровский бульвар;
∙ Яузский бульвар;
∙ площадь Яузские Ворота.
Интересный факт: если посмотреть на карту, то можно увидеть, что в полном смысле этого слова, кольцом Бульварное кольцо не является: с южной стороны оно ограничено Москвой-рекой. Замкнуть кольцо входило в Генплан реконструкции Москвы 1935 года, тогда планировали продлить Замоскворечье для того, чтобы замкнуть круг, правда от идеи решили отказаться из-за ненадобности.
Исторически эти места были окраиной, на которой располагались оборонительные ограждения, но к периоду правления Екатерины Второй они уже пришли в негодность и частично разрушились. В 1774 году императрица издает Каменный приказ, согласно которому стены и башни было необходимо разобрать. В тот период во многих городах было модно строительство бульваров. В Москве тоже поддались новому веянию, но иностранное слово «бульвар» первоначально произносили на русский манер «гульвар».
Первым на кольце появился Тверской бульвар, прогуляться по нему горожане смогли в 1796 году, вскоре место приобрело популярность среди москвичей. Правда в 1862 жители столицы, так полюбившие прогуливаться вдоль Бульварного кольца, решили, что деревья, растущие на его территории, отлично подойдут для растопки печей и вырубили больше половины зелёных насаждений. Весть о происходящем безобразии дошла даже до царя, который приказал немедленно поставить вдоль Бульварного кольца постовых.
В конце девятнадцатого века здесь появляется первый транспорт – конная железная дорога. Круговой проезд по центру города стал называться кольцо «А». В 1911 на маршруте появился первый трамвай, москвичи ласково прозвали его «Аннушкой». В те времена трамвайные рельсы доходили даже до стен кремля, что делало поездку на «Аннушке» особенно примечательной. Наверное, именно поэтому трамвай «А» стал важным атрибутом столицы, это название можно встретить в песнях Булата Окуджавы, романах Ильфа и Петрова, произведениях Михаила Зощенко и у других писателей.
В начале Великой Отечественной войны Бульварное кольцо подверглось бомбардировкам, и было разрушено. В послевоенный период его восстановили, только за два года с 1945 по 1947 на бульварном кольце высадили более четырех тысяч деревьев и порядка ста тридцати тысяч кустарников.
К восьмисотому юбилею Москвы вдоль бульварного кольца появились чугунные ограждения, а простые скамейки заменили деревянными диванами. Проектом реконструкции руководил архитектор Виталий Долганов.
Аллеи бульварного кольца стали отличной площадкой размещения большого количества памятников: Николаю Гоголю, Михаилу Шолохову, Клименту Тимирязеву, Сергею Есенину, Александру Пушкину и многим другим.
Бульварное кольцо имеет несомненную культурную значимость для Москвы, хранит атмосферу столичной старины и самобытность былых времен.