Амет-Хан Султан — легендарный лётчик, дважды Герой Советского Союза, чьё имя стало символом отваги и летного мастерства в годы Великой Отечественной войны.
Родился 20 октября 1920 года в деревне Алупка (Крымская АССР), по национальности татарин. Отец родом из Дагестана, мать — крымская татарка. Любовь к небу зародилась ещё в детстве, когда мальчик увидел самолёт и восхитился тем, что «железная птица» парит выше гордых орлов.
После семи классов школы Амет-Хан поступил в симферопольское железнодорожное фабрично-заводское ученичество, одновременно занимаясь в аэроклубе. В 1939 году окончив аэроклуб, он добровольно вступил в Рабоче-Крестьянскую армию. В марте 1940 года завершил обучение в Качинской военной авиационной школе имени А.Ф.Мясникова и был направлен младшим пилотом в 122-й истребительно-авиационный полк Белоруссского Особого военного округа в Бобруйске.
С августа 1941 года Амет-Хан защищал небо Ростова-на-Дону. Воевал на Южном, Брянском и Сталинградском фронтах, участвовал в оборонительных боях в Молдавии и на юге Украины, прикрывал Ярославль, сражался в Воронежско-Ворошиловградской операции.
Одна из ярких страниц его боевого пути - таран над Ярославлем 31 мая 1942 года. При выполнении боевого задания - прикрытие патрулированием в воздухе на самолете Хаукер-Харрикейн на высоте 7300 метров заметил вражеский самолет противника типа Junkers-88, направляющейся к городу. Атаковав его с дистанции 150-200 метров израсходовал весь боекомплект, но не сбив его, принял решение таранить.
Зайдя в хвост с намерением отрубить ему «хвостовое оперение» промахнулся и оказался под правой плоскостью самолета противника. Ударом правой плоскости своего истребителя Амет-Хан разрушил Junkers-88, который упал в 18 километрах юго-восточнее Ярославля. Два члена экипажа противника погибли, двое были взяты в плен. Сам Амет-Хан благополучно покинул свой самолет с парашютом и приземлился на своей территории. За этот подвиг
23 октября 1942 года он был награжден орденом Ленина.
В дальнейшем, участвуя в прорыве укрепленной оборонительной полосы на реке Миус, Амет-Хан, уже опытный летчик-истребитель, показывал образцы героизма и мужества. На личном примере обучал летный состав беспощадно уничтожать врага.
20 августа 1943 года, прикрывая свои войска в районе Калиновки, восьмерка самолетов «Аэрокобра» под его командованием встретила группу до 18 бомбардировщиков Junkers-87.
Будучи ведущим, Амет-Хан подал команду на атаку и вместе со своим напарником первым пошел в атаку. Зайдя сзади-сбоку с дистации 50 метров, он с первой очереди сбил Junkers-87, а при выходе из атаки немедленно атаковал второй, который также был сбит. Всего в том бою было уничтожено 5 самолетов противника без потерь со своей стороны. Этот бой происходил на глазах командующего 1-й Воздушной армии.
Сражаясь в небе Восточной Пруссии, Амет-Хан совершенствовал летное мастерство. За короткий период им было сбито здесь 6 самолетов противника.
18 января 1945 года пятерка самолетов Ла-7 под руководством Амет-Хана патрулировала район Гумбиннен-Мальвишкен на высоте 4000 метров. Обнаружив группу до 25 штурмовиков Focke-Wulf 190 без прикрытия, идущих бомбить наши боевые порядки без прикрытия, Амет-Хан решил сорвать замысел противника. Он первым пошел в атаку. Свалившись с высоты на самолеты противника, двумя последующими атаками сбил сразу два Focke-Wulf 190, которые объятые пламенем упали в районе Гумбиннена. Противник не выдержал дерзких, стремительных атак наших истребителей, сбросив в поле бомбы, повернул на свою территорию. Последующие атаки ведомых Амет-Хана уничтожили еще три Focke-Wulf 190.
Так росло воздушное мастерство гвардии майора Амет-Хана Султана, а с ним рос счет одержанных побед.
По состоянию на 28 апреля 1943 года Амет-Хан произвел 359 боевых вылетов, провел 79 воздушных боев, лично сбил 11 самолетов противника 19 в группе. На Сталинградском фронте совершил 110 боевых вылетов, лично сбил 6 и в группе -7 самолетов противника.
За весь период боевых действий на Брянском, Юго-Западном, Сталинградском, Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах он произвел 602 успешных боевых вылета с общим налетом 552 часа, из них:
на штурмовые действия по живой силе и технике противника – 78;
на прикрытие наземных войск – 305;
на перехват самолетов противника – 32;
на разведку - 41;
на сопровождение своих бомбордировщиков – 52:
на «свободную охоту» по тылам противника - 82;
на блокировку аэродромов противника – 12.
Всего он провел 150 воздушных боев, из которых лично сбил 30 самолетов противника разных типов. В произведенных штурмовках было уничтожено до 20 автомашин, до 15 повозок, до 30 лошадей, до 10 солдат и офицеров, 5 вагонов, 5 цистерн с горючим, а также 1 самолет противника на аэродроме.
За проявленные храбрость и героизм в борьбе с немецкими захватчиками, за успешно произведенные боевые вылеты, за лично сбитые самолеты противника гвардии майору Амет-Хан Султан был удостоен второй медали «Золотая Звезда» и звания дважды «Герой Советского Союза».
В 1946 году уволился в запас, но без неба жить без неба. В 1947 году вернулся к полётам как лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском.
6 февраля 1971 года Амет-Хан Султан трагически погиб при при исполнении служебных Лётчик похоронен на обязанностей. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Амет-Хан Султан навсегда остался в истории как образец мужества, профессионализма и скромности — человек, для которого небо было не просто работой, а судьбой.
В статье использованы подлинные архивные документы, находящиеся на хранении в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации.
________________________________1.ЦА МО // личное дело Амет-Хана Султана, инв. № 300238, л. 5.
2. ЦА МО// наградной лист на Амет-Хана-Султана, Ф. 33. Оп. 682525. Д. 13. Л. 271-271 об.
3. ЦА МО// наградной лист на Амет-Хана-Султана, Ф. 33. Оп. 793756. Д. 60. Л. 20.
4. ЦА МО// наградной лист на Амет-Хана-Султана, Ф. 33. Оп. 793756. Д. 60. Л. 21, 22, 22 об.