15:55 Прямой эфир
Х/ф "По щучьему веленью" (6+)
16:55 Аты-баты. Победа в Отечественной войне 1812 года (6+)
17:10 Знай наших. Владимир Зворыкин (6+)
17:35 На старт. Художественная гимнастика (6+)
17:45 Едем, плаваем, летим. Дирижабли. 2 Часть (6+)
                        array(1) {
  [0]=>
  array(14) {
    ["ID"]=>
    string(5) "31367"
    ["~ID"]=>
    string(5) "31367"
    ["NAME"]=>
    string(2) "fb"
    ["~NAME"]=>
    string(2) "fb"
    ["PREVIEW_PICTURE"]=>
    array(4) {
      ["src"]=>
      string(55) "/upload/iblock/cc2/cc25cd5c88787380d6008419145e845a.png"
      ["width"]=>
      int(240)
      ["height"]=>
      int(300)
      ["size"]=>
      string(5) "42307"
    }
    ["~PREVIEW_PICTURE"]=>
    string(4) "5477"
    ["PROPERTY_VIDEO_VALUE"]=>
    NULL
    ["~PROPERTY_VIDEO_VALUE"]=>
    NULL
    ["PROPERTY_VIDEO_VALUE_ID"]=>
    NULL
    ["~PROPERTY_VIDEO_VALUE_ID"]=>
    NULL
    ["PROPERTY_LINK_VALUE"]=>
    NULL
    ["~PROPERTY_LINK_VALUE"]=>
    NULL
    ["PROPERTY_LINK_VALUE_ID"]=>
    NULL
    ["~PROPERTY_LINK_VALUE_ID"]=>
    NULL
  }
}
                    
Прямой эфир
Х/ф "По щучьему веленью" (6+)
16:55 Аты-баты. Победа в Отечественной войне 1812 года (6+)
17:10 Знай наших. Владимир Зворыкин (6+)
17:35 На старт. Художественная гимнастика (6+)
17:45 Едем, плаваем, летим. Дирижабли. 2 Часть (6+)

ТУ-134 - дерзкий «Свисток»

29 июля 2019

Реактивный самолет Ту-134 является одним из самых успешных проектов в области пассажирского авиастроения.

Он вошёл в историю гражданской авиации как самый массовый и популярный советский самолёт.

Согласно терминологии НАТО, ему было присвоено имя Crusty - «Дерзкий».

tu-134.jpg

Из-за длинного узкого фюзеляжа и характерного высокого звука двигателей среди лётчиков его также назвали «Свисток».

Этот самолёт, предназначенный для авиалиний малой и средней протяжённости, был спроектирован в начале 1960-х годов в Конструкторском бюро под руководством легендарного Андрея Туполева.

Первый полет на Ту-134 состоялся 29 июля 1963 года.

Серийное производство лайнера осуществлялось на Харьковском авиационном производственном объединении с 1966 по 1984 год.

Практическая эксплуатация Ту-134 началась в сентябре 1967 года, а в 1968 году первые образцы таких самолётов были экспортированы.

Ту-134 стал первым отечественным пассажирским авиалайнером, прошедшим официальную международную сертификацию.

tu134-1.jpg

В ноябре 1968 года он был сертифицирован в Польше на соответствие британским стандартам лётной годности BCAR.

Этот самолёт также экспортировался в Чехословакию, ГДР, Болгарию, Венгрию, Югославию, Вьетнам и другие страны.

Всего было построено 852 различных модификации Ту-134.

На его базе были созданы воздушные лаборатории для испытания новых видов космической и авиационной техники.

До недавнего времени сотни Ту-134 всё ещё использовались в России и за рубежом.

Модернизация самолетов VIP была очень популярна.

Tupolev_Tu-134AK,_Russia_-_Air_Force_AN1472223.jpg

Но с 2013 года постепенно все Ту-134 выводятся из эксплуатации, поскольку устарели.


_____

Понравилось?! Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал РАТНИК на Яндекс.Дзен