23 декабря 1914 года император Николай II утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей и первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков, от которого берет свое начало Дальняя авиация нашей страны - «Илья Муромец».
За время Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили более 450 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника.
После Октябрьской революции на вооружение ДА был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством Андрея Туполева, а вскоре и спроектированный Сергеем Ильюшиным двухмоторный дальний бомбардировщик ДБ-3.
В 1940 году соединения и части тяжелых бомбардировщиков вошли в созданную Дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии (ДБА ГК).
Уже к Великой Отечественной войне она включала 5 авиакорпусов, 3 отдельных авиадивизии и один отдельный авиаполк.
5 марта 1942 года дальнебомбардировочная авиация была преобразована в авиацию дальнего действия (АДД).
Основным боевым самолетом АДД стал самолет Ил-4.
В 1942 году АДД получила от промышленности 650 новых самолетов Ил-4, Ер-2, Пе-8, Ли-2.
В годы войны дальнебомбардировочная авиация принимала участие во всех крупных операциях Красной Армии, выполняя специальные задания. После войны на вооружение ДА СССР была принята реактивная техника – дальние бомбардировщики Ту-16, стратегические Ту-95 и ЗМ.
Экипажи ДА приступили к освоению Арктики.
В 1970-1980-е годы дальнебомбардировочная авиация пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, вооруженными крылатыми ракетами большой дальности.
В 1998 году ДА была преобразована в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования (стратегического назначения).
В наши дни дальняя авиация России является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, а 23 декабря отмечает свой профессиональный праздник