Иван Афанасьевич Амосов родился 12 ноября 1800 года в семье моряка-штурмана А.П. Амосова - младшего брата известных русских кораблестроителей О.П. Амосова и И.П. Амосова.
В 1811 году, с согласия родителей, И.П. Амосов определил своего племянника в младший класс Училища корабельной архитектуры.
Здесь И.А. Амосов познакомился с С.О. Бурачеком – в последствии также талантливым ученым-кораблестроителем.
После окончания училища в 1818 году они оба были оставлены для преподавания в младших классах.
Желая получить практический опыт строительства кораблей, вскоре И.А. Амосов переводится на Кронштадтскую верфь, где участвует в ремонтных работах на фрегатах.
Через три года его производят в помощники корабельного мастера, а в 1823 году переводят в Главное адмиралтейство «иметь смотрение за черчением чертежей».
На новом месте талант Амосова раскрылся во всей полноте.
Он участвует в создании 84-пушечного корабля «Гангут», затем 110-пушечного корабля «Император Александр I».
После того, как совместно с К.А. Глазыриным им в 1832 году был построен 56-пушечный фрегат «Прозерпина», Амосову доверяют руководить строительством больших кораблей на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге.
Для изучения опыта строительства паровых судов Амосова направляют в Англию, а затем в Америку.
После возвращения в Россию Амосова назначают управляющим Охтинской верфью.
Здесь в 1832-1850 годах Амосовым было построено несколько десятков различных военных кораблей, в том числе 74-пушечные корабли «Фершампенуаз», «Константин», «Выборг» и знаменитый 56-пушечный фрегат «Аврора».
Зарубежная печать отмечала в то время, что корабли типа «Фершампенуаз» являются высшим достижением не только русского, но и мирового кораблестроения.
За разработку проекта этого корабля И.А. Амосова награждают орденом Святого Владимира 4-й степени – довольно редкой награды у кораблестроителей.
В 1846-1848 годах он руководил постройкой первого в России парового одновинтового фрегата «Архимед».
В ходе работы над паровыми судами Амосов спроектировал 3- и 4-лопастные гребные винты и предложил двигательную систему, состоящую из 2 машин и 2 винтов.
Одновременно он исследовал силы, действующие на винт, взаимодействие винта с корпусом судна, гидродинамические характеристики винта.
Им разработана методика проведения ходовых и швартовых испытаний строящихся судов.
С середины XIX века Охтинская верфь полностью переходит на строительство винтовых пароходофрегатов.
И.А. Амосов является автором ряда оригинальных методов соединения элементов корпуса кораблей, оптимального сочетания продольной и поперечной систем набора корпуса, учитывающего специфику вооружения корабля, вибрационной и динамической нагрузки, особенно при артиллерийской стрельбе.
В 1860-1873 годах И.А. Амосов - инспектор-кораблестроитель работ Кронштадтского порта.
Здесь он продолжает усовершенствовать конструкции корабельных систем и отдельных устройств.
В 1872 году ему присваивают генеральский чин.И.А. Амосов скончался 13 июня 1878 года в Санкт-Петербурге.
_____
Понравилось?! Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал РАТНИК на Яндекс.Дзен