Юрий Михайлович Ващук - лётчик-испытатель Лётно-испытательной и доводочной базы открытого акционерного общества «ОКБ Сухого».
Родился 12 июня 1963 года в городе Барнауле Алтайского края.
В 1967 году он переехал с родителями в город Нижневартовск Тюменской области.
В 1980 году там же окончил среднюю школу № 5.
Учился в Нижневартовском аэроклубе ДОСААФ.
Окончил Кинель - Черкасский авиационный учебный центр ДОСААФ в Омске в 1982 году.
Служил в ДОСААФ, младший лейтенант.
Он стал известным спортсменом, членом сборной команды РСФСР и СССР по авиационному спорту, призёр и победитель многих союзных и международных соревнований.
В 1989 году окончил Московский авиационный институт им. Серго Орджоникидзе.
С 1989 года работал инженером-конструктором в Лётно-исследовательском институте им. М.М. Громова.
С 1990 года - лётчик - инструктор Центрального аэроклуба России им. В.П. Чкалова.
В 1992 году работал инженером в Лётно-испытательной базе ОКБ Сухого.
В 1993 году окончил Школу летчиков-испытателей им. А.В. Федотова.
Затем работал ведущим лётчиком-испытателем на испытательной станции ОКБ Сухого.
Выступал с демонстрационными программами на международных авиасалонах - МАКС, Ле-Бурже, Берлин, Джухай и других.
Представлял Су-35 в Южной Корее.
В качестве лётчика-испытателя он принимает участие в создании новых видов военной техники, как на стадии проектирования, так и на завершающей стадии во время лётных испытаний.
Он освоил десятки типов самолётов и их модификаций, в том числе истребители МиГ-21 и МиГ-23, спортивные Су-29 и Су-31, одноместные и двухместные версии палубного самолёта Су-33, самолёт с обратной стреловидностью крыла С-37 «Беркут».
Юрий Ващук - ведущий пилот истребителя Су-35 (модификация Су-27), оснащённого экспериментальной системой дистанционного управления, позволяющей самолёту переходить в сверхманевренность, выполнять фигуры высшего пилотажа, которые не выполняются в мире ни одним самолётом, кроме модификаций Су-27: управляемый штопор на средних высотах, штопорная бочка, поворот на «кобре» с изменением направления полёта на 180 градусов.
В 2001 году он поднял в небо опытный грузопассажирский самолёт средней дальности С-80 в качестве второго пилота (командир экипажа - Герой Российской Федерации И. Вотинцев).
Во время испытательного полета Су-35 18 декабря 2002 года произошла аварийная ситуация.
Но благодаря профессионализму и смелости Юрий Ващук решил не покидать обречённый Су-35 до тех пор, пока не убедился, что в направлении падения самолёта отсутствуют населённые пункты, а так же что информация в блоках контрольно-записывающей аппаратуры будет сохранена.
Технические выводы, сделанные в ходе расследования причин аварии, позволили определить причины неполадки и разработать комплекс мер по увеличению ресурса боевых самолётов.
Ранее, 15 апреля 2002 года, Юрий Ващук при выполнении испытательного полёта на территории аэродрома ЛИИ имени М.М. Громова потерпел аварию на спортивном самолёте Су-29.
В этом полёте было проведено исследование возможности полёта со снятым элероном (имитировался его отрыв).
Самолёт упал с левым креном на траву возле полосы.
Левое крыло полностью отлетело, самолёт скапотировал.
Пилот получил травмы рук и ног, но вскоре вернулся к полётам.
За мужество и героизм, проявленные в ходе испытаний авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 27 октября 2003 г. № 1259 Ващук Юрий Михайлович был удостоен звания Героя Российской Федерации.
Продолжает лётно-испытательные работы в «ОКБ Сухого».
Один из ведущих испытателей истребителей пятого поколения Т-50.
Живёт в городе Жуковский Московской области.
Член Общественной палаты г. Жуковского с 2012 года.
Президент Федерации авиамодельного спорта РФ с 2015 года.
Награждён орденом Мужества, медалью.
Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (14.06.2010). Мастер спорта международного класса по авиационному спорту.
_____
Понравилось?! Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал РАТНИК на Яндекс.Дзен